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一時代を築き上げたディーゼル機関車と言っても過言ではないでしょう。お疲れ様でした。DD51 ありがとうたくさんの夢を見させてもらいました。トラックに積まれてる姿を見ると ちょっと切ないけど ありがとう。
日本の旅客、物流を支えた名車が、ひっそりと解体されていくのは、宿命とは言え、とても寂しいですね。DD51、お疲れ様でした。
毎年5月くらいなると解体される車両があるので寂しいです。
DD51は、日本が世界に誇ったとても優秀なディーゼル機関車で、鉄道ファンは当然の事、俺も大好きだった｡できることなら、解体なんかしないで、鉄道博物館に展示してほしかった😢
日本の経済発展を陰で支えながら人知れず解体される機関車には、感謝の気持ちと寂しさが湧いてきます。機関車解体作業中の重機やトラックも、いつかは解体の日を迎えると思いますが、黙々と働く作業者の方々と多くの機械が私たちの生活を支えてくれている事に、感謝しています。
DD51の解体はとても切なくて寂しいけど、長年に渡り貨物列車や旅客列車を牽引してきた超ベテランディーゼル機関車だから、役目を終えて解体される日が来たんだな｡長い間本当にお疲れ様｡
かつての名SL⇨C62やD51からバトンを受け継いで活躍して来たDD51。何時までも🎉
初コメです。てっきり整備工場みたいな屋内とかで解体するのかと思ったら、屋外でするんですね。興味深い動画ありがとうございます。
DD51長い間お疲れ様でした。解体去れるのは悲しいけど運命なのですね。このように解体するんですね。解体した部品再利用出来ればいいな。
また同じ鉄道業界にリサイクルされるといいですね！
鉄道以外にも戦車、自動車、自転車、スマホ、パソコン、テレビ、工具、ノコギリ、時計、ビルと橋の鉄骨にリサイクルされているぞ。
丁寧な解体
2:50 エンジン丸見え
これからこうやって車両を解体してほしい重機でバキバキされるよりこうやってやったほうが再利用できていいと思う
機関車は中身が詰まってるので今後も丁寧な解体だと思います。
DD51の解体は寂しいが、解体されたDD51の部品はこれから再利用されて日本の発展に繋がるだろう｡
電車の解体と違って丁寧に解体してる気が
そりゃこの時代の機関車の部品は貴重ですから
半世紀以上に渡って旅客列車(寝台列車、ジョイフルトレイン)と貨物列車を牽引してきたDD51だが、老朽化と牽引列車の減少を理由に年々両数を減らし続け、廃車まで始まってしまった｡しかし、旧国鉄ファンの記憶と思い出の中では永遠に生き続けている｡
DD51お疲れ様でしたこう考えると悲しいだけど人間も物も寿命はいつか必ずくるものだから仕方ない(TT)
内部構造が見えて参考になる
長い間、お疲れ様でした。
中学校の修学旅行はこれに牽引された団体列車だった。青函トンネルぬけて北海道へ、力強い走りだったな。北海道の広さと列車の旅を満喫できた。
思い出の釜だったんですね、最期まで見届けてやってください。
鉄道ファンに部品として売れるものは売って、大切にしてもらって欲しいですね。
金目になる部品はすでに取り外してあるので、そのあたりは大丈夫です。
稲沢機関区？東日本大震災の時の磐越西線迂回燃料輸送の時を思い出します(涙)。
あの時は廃車、除籍ギリギリのDD51が集められたんでしたよね。大丈夫だから運行してるんでしょうけど、DF200だと軸重が重いから万が一の時に入線出来ないんじゃないかと心配になります。
蒸気機関車「何で俺たち解体されないんだろう、ディーゼル車とか解体されまくってんのに」
子供の頃の憧れ！お疲れ様でした！最期もレールの上なのか 後ろの2台も解体まちかな？
残念ながら解体です>_
DD51形の廃車解体シーンは辛いですが、１両だけでも静態か動態保存されたら良いですね。
東、西日本に期待しましょう！
This is how they feel when they get scrapped...
残念ながらこの機関車の部品は手に入れてません。
@@a296050375 Some of them Are Stored right? The old Diesels of JR's should Be Stored if the Train fanatics want to
今までありがとうございました✨👍( T_T)
丁寧に分解してパーツを運び出すこの解体の仕方は、廃車になる車両への敬意が感じられる気がして、そんなに心が痛まない。それに対し、重機の巨大な鉄の爪でぶち破られる車両は、無残で見ていられない。
何だか51の顔が悲しそうに見えてしまうなぁ😭
エヴァ弐号機が量産型エヴァに食われるときの伊吹マヤのセリフ思い出した…。ところでそのV12気筒、ちょっとほしいな。バイクかクルマに積んだらクッソ速そう。
バイクに１２気筒それ、バイク？
百十一の字 まぁ、ボスホスとかあるし
車だと...ブガッティ？バイクだと...NinjaH2R？
でも最高速度は……
そうかこの手のディーゼル機関車はツインエンジンなんだ初めて知った
そうですね、DE10のようなセミセンターキャブの機関車は１基だったと思います。
ディーゼルエンジン始めてみました。デカい！
自分も驚きました👀‼️
昔、ある駅で発車待ちしている貨物列車のDD51のエンジンがかかっていて、ダメ元で運転手さんに頼んだらカバー開けてくれました。ズンズンズンと地響きみたいなサウンドでした。V12の61000CCだから迫力ありましたね。感謝でした。
デカいだけでなく、超高出力のディーゼルエンジン！！このディーゼルエンジンこそ、DD51の原動力！！
老朽化してしまったら、やむを得ない処置ですよね。このまま使用していたら、車体の部品にガタが来てしまいますよね。主に車軸にせよ、動力系統(エンジン モーター トルクコンバーター等)も。
いつかは引退するのは分かっててもつらいですよね。
解体すんならみんなもらう俺:何処に置くんだ…
お役所「固定資産税100万円ね」ﾆｯｺﾘ
車掌車を庭に置いているひとがいるけど、デカイよ。。。
新宮まで来たことがあるはず。故郷で見た機関車・・・・・・・・
だな…
10:40〜重機回送でもそうなんだけど発注主が大手だと特に何かとコンプライアンスや規則に事煩くなった昨今、左側の大型深アオリのスクラップ輸送トラックにデカイエンジン2基積んでるけどカンカン(過積載)は大丈夫なのかな？
電子マニフェストがあります。発送時重量と、処分場での台貫に大きな差異があると、発送者即ちJR貨物も、行政から責任を問われます。また、処分場も届け出以上の受け入れをすることも禁止されています。コンプライアンスの観点から、廃棄物処理法をないがしろには出来ません。事前に計算しているはずです。
大金持ちだったら、欲しいです。しかし、１番好きなＤＤ５１が解体される姿は、悲しいですね😢
気づけば絶滅危惧車になってしまいましたね。
名古屋駅や東海道線で子供の頃からよく見ました。ディーゼルって味がありますよね。まだ使えるとは思いますが貨物を引っ張る分酷使されてるんでしょうか。子供の頃から馴染んだ風景がまた消えるのは淋しさを感じつつ、自分も年を取ったことを実感させられます。
札幌行きの寝台特急や紀伊、出雲牽引は花形でしたね！
👏👏👏👏👏👏travail impeccable 👍🏻👍🏻👍🏻
自分は学校のあとに行ったので足回りくらいしか残っていませんでした。
始まったら意外と早いですからね。
京都梅小路の博物館に行けば実物があったと思います。エンジンは見れませんが、下からが見れるのが圧巻です。(要確認下さい)
なんでこんな丁寧なんですかね？
リサイクルできる部分が多いからではないでしょうか？
程度のよい個体が残っているから、部品とりに使いたいのだと思います。もう製造していませんから。エンジンはこのダイハツ製からコマツ製に改装したのが走っています。
俺の愛するDD51が・・・😭
なんか、後ろのDD51が寂しそう。。。
普通の電車とかは最後の１編成とかさよなら運転とか行われる事が多いけど。こういう車両はどうなんだろう。最後の1両になっても何もないのかな。
ひっそりと消えていくね…残念ながら…
ボンネットの先端部分を頂いて庭の物置にしたい（ムリムリ）
ワムハチの倉庫みたいですね
なんか駐車場の裏手に呼び出してバラバラにするって感じ
Triste fin, des exemplaires sont ils préservés en musée ?
おそらく保存はされていないと思います。
さびしさを感じます。
人の胴体と同じくらいのエンジンシリンダーの大きさ。エンジンだけで約5トン。
お金と場所があれば丸ごと引き取りたいな
問題はそれの固定資産税や設置費用。費用対効果を考えるのも手だ。
友達(中年)はDD54が好きな様子。手にはいるわけないので、模型だけで諦めています。
JR各社、もっと積極的に解体部品の頒売してもいいと思いますね。
don't you just hate it when they scrap a train?
私も好きではありません。
エンジンだけ見ればまだまだ走れそうな気もしたんだがね。まあ、古すぎて事故を起こす前に解体しとくが吉か・・
エキマニとタービン鬼でかいなぁエンジンはDF200と同じやったっけ…
かわいそうな廃車解体(無惨でしかない)今まで必死に働いてきた車輌。何とか残してほしい、寂しいの一言です。我がいとしのDD51よ。
もう壊しちゃうの⁉️名車の中の名車なのに💧
どっかの3セクとかに無償譲渡して、年間通した運転試乗会とかで寄付金集めて動態保存出来んかな。機関士の免許云々はあるけど。ヘタな自治体の観光誘致より年間通して客集まると思うけど。キハ58然り、名車がこうやって消えてくのは辛い。。。
クラウドファンディングなんかいいかもしれませんね。
廃車にするなら東武鉄道に譲渡してDLを2両にしてDL大樹での運行に余裕が出来たりDLを交代で休ませたり出来る。また、東武はSLを2機体制で運行を計画しているのでそれなら補助動力のDLも2機あった方が安全だと思います。また、解体したDLの部品も買い取れば何かあった時にメンテナンスや修理も出来ます。
前部標識灯の枠やエンジンの部品さえない(足りない)機関車を譲渡とか嫌がらせかよ…
@@多目的ホール-y2u 廃車にする前にって事ですよ。
東武が欲しがってるのですか？
@@35narumiさん、東武鉄道はDLは2両目になり、活躍中です。
あの手すり欲しいなぁ
ゴハチの手すりなんかもあったら欲しいです‼️
これはあとは業者に売り払ってリサイクルだな。
左右の車輪と軸付きで重さ約600kg有ると某私鉄作業員が言ってたなぁ❗ばーべる
駐車場のすぐそばで解体作業して大丈夫なのか…
ですよね、ちょっと心配ですね。
稲沢ですね。
ガスで切断するのって、結構面倒なんだよ。手間と金を惜しむのなら、重機でぶっ壊す方が、安くて早い。
katidokimaru さん、恐らくは部品DD51の部品ももう製造されてないでしょうから現行の機関車が故障したり何かあった時のために部品取出しして確保している可能性がありますね。
@@岡村大輔-j3d 部品取りなら、手間をかけるのも、納得できますね。
溶断やったことあるけど鋼で肉厚のは時間がかかるし大変。
確かに｡現在の老朽化した古い鉄道車両解体の主役は、大型解体重機｡ガスバーナーの切断よりも早く、力強く解体できる｡
美祢線や岡見貨物で馴染みのカマやった解体されるとこなんか見たないわ！
40〜50年使った？……
dd51たち「嫌だ‼︎殺される‼︎わしたちはまだ動ける‼︎まだ死にたくないんじゃ‼︎‼︎」重機「お前たちを、刺身か、焼き鳥か、ハンバーガーか、サンドウィッチにして食べてやる〜〜。」dd51たち「やめろ‼︎‼︎やめてくれ‼︎‼︎‼︎わしたちは死にたくない‼︎‼︎‼︎グワァァァァァ〜〜〜‼︎‼︎‼︎」
DD51のエンジンのタービンだけ欲しいw
廃車かい。
旧国鉄車両ファンには見せたくない動画｡
DD51の御冥福をお祈り致します。
稲沢か？
近所だぁ
俺もだ～
吊り荷の下に・・・・・ 大丈夫かJR?!
いやだ(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
一番辛いのは解体をしている人だろうな。（泣）
sukai raina- 辛いってwこの方々は鉄オタではありませんw
@@ぐでたま人 さんでもこの人たちからしたら商売道具ですよ～鉄道マニアは趣味の世界で儲けにはならないのでその点を踏まえてコメントしました。
⁉️
書籍はあるのに解体とは
残念です…
顔の部分欲しい
きれいに切り取ってますからね。
Ggv
売りに出したら買うやつおるやろ。。。
タイとかインドとか無料譲渡で渡してくれればまだ使い用はあった。なんか公開死刑をされている気分
タダでくれてやってもメンテしないから即壊れるよ。
俺「ＤＤ５１系」を勝手に殺さないでー！！(笑)
はい
一時代を築き上げたディーゼル機関車と言っても過言ではないでしょう。お疲れ様でした。DD51 ありがとうたくさんの夢を見させてもらいました。トラックに積まれてる姿を見ると ちょっと切ないけど ありがとう。
日本の旅客、物流を支えた名車が、ひっそりと解体されていくのは、宿命とは言え、とても寂しいですね。DD51、お疲れ様でした。
毎年5月くらいなると解体される車両があるので寂しいです。
DD51は、日本が世界に誇ったとても優秀なディーゼル機関車で、鉄道ファンは当然の事、俺も大好きだった｡できることなら、解体なんかしないで、鉄道博物館に展示してほしかった😢
日本の経済発展を陰で支えながら人知れず解体される機関車には、感謝の気持ちと寂しさが湧いてきます。
機関車解体作業中の重機やトラックも、いつかは解体の日を迎えると思いますが、
黙々と働く作業者の方々と多くの機械が私たちの生活を支えてくれている事に、感謝しています。
DD51の解体はとても切なくて寂しいけど、長年に渡り貨物列車や旅客列車を牽引してきた超ベテランディーゼル機関車だから、役目を終えて解体される日が来たんだな｡長い間本当にお疲れ様｡
かつての名SL⇨C62やD51からバトンを受け継いで活躍して来たDD51。何時までも🎉
初コメです。
てっきり整備工場みたいな屋内とかで解体するのかと思ったら、屋外でするんですね。興味深い動画ありがとうございます。
DD51長い間お疲れ様でした。
解体去れるのは悲しいけど運命なのですね。このように解体するんですね。解体した部品再利用出来ればいいな。
また同じ鉄道業界にリサイクルされるといいですね！
鉄道以外にも戦車、自動車、自転車、スマホ、パソコン、テレビ、工具、ノコギリ、時計、ビルと橋の鉄骨にリサイクルされているぞ。
丁寧な解体
2:50 エンジン丸見え
これからこうやって車両を解体してほしい
重機でバキバキされるよりこうやってやったほうが再利用できていいと思う
機関車は中身が詰まってるので今後も丁寧な解体だと思います。
DD51の解体は寂しいが、解体されたDD51の部品はこれから再利用されて日本の発展に繋がるだろう｡
電車の解体と違って丁寧に解体してる気が
そりゃこの時代の機関車の部品は貴重ですから
半世紀以上に渡って旅客列車(寝台列車、ジョイフルトレイン)と貨物列車を牽引してきたDD51だが、老朽化と牽引列車の減少を理由に年々両数を減らし続け、廃車まで始まってしまった｡しかし、旧国鉄ファンの記憶と思い出の中では永遠に生き続けている｡
DD51お疲れ様でした
こう考えると悲しいだけど人間も物も寿命はいつか必ずくるものだから仕方ない(TT)
内部構造が見えて参考になる
長い間、お疲れ様でした。
中学校の修学旅行はこれに牽引された団体列車だった。
青函トンネルぬけて北海道へ、力強い走りだったな。
北海道の広さと列車の旅を満喫できた。
思い出の釜だったんですね、最期まで見届けてやってください。
鉄道ファンに部品として売れるものは売って、大切にしてもらって欲しいですね。
金目になる部品はすでに取り外してあるので、そのあたりは大丈夫です。
稲沢機関区？
東日本大震災の時の磐越西線迂回燃料輸送の時を思い出します(涙)。
あの時は廃車、除籍ギリギリのDD51が集められたんでしたよね。
大丈夫だから運行してるんでしょうけど、DF200だと軸重が重いから万が一の時に入線出来ないんじゃないかと心配になります。
蒸気機関車「何で俺たち解体されないんだろう、ディーゼル車とか解体されまくってんのに」
子供の頃の憧れ！
お疲れ様でした！
最期もレールの上なのか
後ろの2台も解体まちかな？
残念ながら解体です>_
DD51形の廃車解体シーンは辛いですが、１両だけでも静態か動態保存されたら良いですね。
東、西日本に期待しましょう！
This is how they feel when they get scrapped...
残念ながらこの機関車の部品は手に入れてません。
@@a296050375 Some of them Are Stored right? The old Diesels of JR's should Be Stored if the Train fanatics want to
今までありがとうございました✨👍( T_T)
丁寧に分解してパーツを運び出すこの解体の仕方は、廃車になる車両への敬意が感じられる気がして、そんなに心が痛まない。それに対し、重機の巨大な鉄の爪でぶち破られる車両は、無残で見ていられない。
何だか51の顔が悲しそうに見えてしまうなぁ😭
エヴァ弐号機が量産型エヴァに食われるときの伊吹マヤのセリフ思い出した…。
ところでそのV12気筒、ちょっとほしいな。バイクかクルマに積んだらクッソ速そう。
バイクに１２気筒
それ、バイク？
百十一の字 まぁ、ボスホスとかあるし
車だと...ブガッティ？バイクだと...NinjaH2R？
でも最高速度は……
そうかこの手のディーゼル機関車はツインエンジンなんだ初めて知った
そうですね、DE10のようなセミセンターキャブの機関車は１基だったと思います。
ディーゼルエンジン始めてみました。
デカい！
自分も驚きました👀‼️
昔、ある駅で発車待ちしている貨物列車のDD51のエンジンがかかっていて、ダメ元で運転手さんに頼んだらカバー開けてくれました。ズンズンズンと地響きみたいなサウンドでした。V12の61000CCだから迫力ありましたね。感謝でした。
デカいだけでなく、超高出力のディーゼルエンジン！！このディーゼルエンジンこそ、DD51の原動力！！
老朽化してしまったら、やむを得ない処置ですよね。このまま使用していたら、車体の部品にガタが来てしまいますよね。主に車軸にせよ、動力系統(エンジン モーター トルクコンバーター等)も。
いつかは引退するのは分かっててもつらいですよね。
解体すんならみんなもらう
俺:何処に置くんだ…
お役所「固定資産税100万円ね」ﾆｯｺﾘ
車掌車を庭に置いているひとがいるけど、デカイよ。。。
新宮まで来たことがあるはず。故郷で見た機関車・・・・・・・・
だな…
10:40〜重機回送でもそうなんだけど発注主が大手だと特に何かとコンプライアンスや規則に事煩くなった昨今、左側の大型深アオリのスクラップ輸送トラックにデカイエンジン2基積んでるけどカンカン(過積載)は大丈夫なのかな？
電子マニフェストがあります。
発送時重量と、処分場での台貫に大きな差異があると、発送者即ちJR貨物も、行政から責任を問われます。また、処分場も届け出以上の受け入れをすることも禁止されています。
コンプライアンスの観点から、廃棄物処理法をないがしろには出来ません。事前に計算しているはずです。
大金持ちだったら、欲しいです。しかし、１番好きなＤＤ５１が解体される姿は、悲しいですね😢
気づけば絶滅危惧車になってしまいましたね。
名古屋駅や東海道線で
子供の頃からよく見ました。
ディーゼルって味があります
よね。
まだ使えるとは思いますが
貨物を引っ張る分酷使され
てるんでしょうか。
子供の頃から馴染んだ風景
がまた消えるのは淋しさを
感じつつ、自分も年を取っ
たことを実感させられます。
札幌行きの寝台特急や紀伊、出雲牽引は花形でしたね！
👏👏👏👏👏👏travail impeccable 👍🏻👍🏻👍🏻
自分は学校のあとに行ったので足回りくらいしか残っていませんでした。
始まったら意外と早いですからね。
京都梅小路の博物館に行けば実物があったと思います。エンジンは見れませんが、下からが見れるのが圧巻です。(要確認下さい)
なんでこんな丁寧なんですかね？
リサイクルできる部分が多いからではないでしょうか？
程度のよい個体が残っているから、部品とりに使いたいのだと思います。もう製造していませんから。エンジンはこのダイハツ製からコマツ製に改装したのが走っています。
俺の愛するDD51が・・・😭
なんか、後ろのDD51が寂しそう。。。
普通の電車とかは最後の１編成とかさよなら運転とか行われる事が多いけど。
こういう車両はどうなんだろう。最後の1両になっても何もないのかな。
ひっそりと消えていくね…残念ながら…
ボンネットの先端部分を頂いて庭の物置にしたい（ムリムリ）
ワムハチの倉庫みたいですね
なんか駐車場の裏手に呼び出してバラバラにするって感じ
Triste fin, des exemplaires sont ils préservés en musée ?
おそらく保存はされていないと思います。
さびしさを感じます。
人の胴体と同じくらいのエンジンシリンダーの大きさ。エンジンだけで約5トン。
お金と場所があれば丸ごと引き取りたいな
問題はそれの固定資産税や設置費用。費用対効果を考えるのも手だ。
友達(中年)はDD54が好きな様子。手にはいるわけないので、模型だけで諦めています。
JR各社、もっと積極的に解体部品の頒売してもいいと思いますね。
don't you just hate it when they scrap a train?
私も好きではありません。
エンジンだけ見れば
まだまだ走れそうな気も
したんだがね。
まあ、古すぎて事故を起こす
前に解体しとくが吉か・・
エキマニとタービン鬼でかいなぁ
エンジンはDF200と同じやったっけ…
かわいそうな廃車解体(無惨でしかない)今まで必死に働いてきた車輌。何とか残してほしい、寂しいの一言です。我がいとしのDD51よ。
もう壊しちゃうの⁉️名車の中の名車なのに💧
どっかの3セクとかに無償譲渡して、年間通した運転試乗会とかで寄付金集めて動態保存出来んかな。機関士の免許云々はあるけど。ヘタな自治体の観光誘致より年間通して客集まると思うけど。
キハ58然り、名車がこうやって消えてくのは辛い。。。
クラウドファンディングなんかいいかもしれませんね。
廃車にするなら東武鉄道に譲渡してDLを2両にしてDL大樹での運行に余裕が出来たりDLを交代で休ませたり出来る。また、東武はSLを2機体制で運行を計画しているのでそれなら補助動力のDLも2機あった方が安全だと思います。また、解体したDLの部品も買い取れば何かあった時にメンテナンスや修理も出来ます。
前部標識灯の枠やエンジンの部品さえない(足りない)機関車を譲渡とか嫌がらせかよ…
@@多目的ホール-y2u 廃車にする前にって事ですよ。
東武が欲しがってるのですか？
@@35narumiさん、東武鉄道はDLは2両目になり、活躍中です。
あの手すり欲しいなぁ
ゴハチの手すりなんかもあったら欲しいです‼️
これはあとは業者に売り払ってリサイクルだな。
左右の車輪と軸付きで重さ約600kg有ると某私鉄作業員が言ってたなぁ❗ばーべる
駐車場のすぐそばで解体作業して大丈夫なのか…
ですよね、ちょっと心配ですね。
稲沢ですね。
ガスで切断するのって、結構面倒なんだよ。
手間と金を惜しむのなら、重機でぶっ壊す方が、安くて早い。
katidokimaru さん、恐らくは部品DD51の部品ももう製造されてないでしょうから現行の機関車が故障したり何かあった時のために部品取出しして確保している可能性がありますね。
@@岡村大輔-j3d
部品取りなら、手間をかけるのも、納得できますね。
溶断やったことあるけど
鋼で肉厚のは時間がかかる
し大変。
確かに｡現在の老朽化した古い鉄道車両解体の主役は、大型解体重機｡ガスバーナーの切断よりも早く、力強く解体できる｡
美祢線や岡見貨物で馴染みのカマやった
解体されるとこなんか見たないわ！
40〜50年使った？……
dd51たち「嫌だ‼︎殺される‼︎わしたちはまだ動ける‼︎まだ死にたくないんじゃ‼︎‼︎」
重機「お前たちを、刺身か、焼き鳥か、ハンバーガーか、サンドウィッチにして食べてやる〜〜。」
dd51たち「やめろ‼︎‼︎やめてくれ‼︎‼︎‼︎わしたちは死にたくない‼︎‼︎‼︎グワァァァァァ〜〜〜‼︎‼︎‼︎」
DD51のエンジンのタービンだけ欲しいw
廃車かい。
旧国鉄車両ファンには見せたくない動画｡
DD51の御冥福をお祈り致します。
稲沢か？
近所だぁ
俺もだ～
吊り荷の下に・・・・・ 大丈夫かJR?!
いやだ(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
一番辛いのは解体をしている人だろうな。（泣）
sukai raina-
辛いってw
この方々は鉄オタではありませんw
@@ぐでたま人 さん
でもこの人たちからしたら商売道具ですよ～
鉄道マニアは趣味の世界で儲けにはならないのでその点を踏まえてコメントしました。
⁉️
書籍はあるのに解体とは
残念です…
顔の部分欲しい
きれいに切り取ってますからね。
Ggv
売りに出したら買うやつおるやろ。。。
タイとかインドとか無料譲渡で渡してくれればまだ使い用はあった。なんか公開死刑をされている気分
タダでくれてやってもメンテしないから即壊れるよ。
俺「ＤＤ５１系」を勝手に殺さないでー！！(笑)
稲沢か？
はい